Software dedicat
Diagnoză auto pe mărci, cu software dedicat
Un tester generic OBD2 vede doar o parte din mașină. Noi folosim testere multimarcă și software dedicat — VCDS/ODIS, ISTA, XENTRY, CLIP — pentru acces la toate modulele. Sună la 0373 800 695.
- Diagnoză Audi
Electronică VAG premium, citită cap-coadă: motor, S tronic, quattro, asistență.
Detalii → - Diagnoză BMW
Citim un BMW așa cum îl citește dealerul: pe module, cu istoricul complet al erorilor.
Detalii → - Diagnoză Citroën
Frate de platformă cu Peugeot, cu aceleași puncte sensibile — și aceleași scurtături de diagnoză corectă.
Detalii → - Diagnoză Dacia
Citim și interpretăm erorile pe toată gama Dacia, direct la tine acasă.
Detalii → - Diagnoză Fiat
Electronica Fiat își are dialectul ei — îl vorbim, inclusiv pe utilitarele Doblo și Ducato.
Detalii → - Diagnoză Ford
EcoBoost sau TDCi, citim tot: coduri, valori live, istoric — și îți traducem rezultatul.
Detalii → - Diagnoză Hyundai
Citirea independentă nu îți atinge garanția — dar îți spune exact cu ce mergi la reprezentanță.
Detalii → - Diagnoză Iveco
Utilitara oprită costă bani cu ora — citim Daily-ul la sediul tău, fără drum la service.
Detalii → - Diagnoză Kia
Aceeași tehnică de citire ca la Hyundai — platformă comună, raport la fel de limpede.
Detalii → - Diagnoză Mazda
Skyactiv înseamnă compresii mari și senzori care contează — îi verificăm în valori, la tine acasă.
Detalii → - Diagnoză Mercedes-Benz
De la C-Class la GLC: erorile Mercedes, citite pe module și traduse în română.
Detalii → - Diagnoză Mitsubishi
De la ASX de oraș la L200 de șantier — citim toate modulele, inclusiv transmisia 4x4.
Detalii → - Diagnoză Nissan
Cutia CVT e povestea principală la Nissan — o citim în parametri, nu după ureche.
Detalii → - Diagnoză Opel
Astra, Corsa sau Insignia: afli exact ce spune calculatorul, fără drum la service.
Detalii → - Diagnoză Peugeot
BSI-ul, AdBlue-ul și lanțul PureTech — punctele nevralgice Peugeot, citite corect din prima.
Detalii → - Diagnoză Renault
Protocoalele Renault, citite corect: injecție, UCH, ABS, airbag — la tine acasă.
Detalii → - Diagnoză Seat
Sub tinichea, un Volkswagen — citim Seat-ul cu aceleași instrumente VAG, modul cu modul.
Detalii → - Diagnoză Skoda
Octavia, Fabia sau Superb: diagnoză VAG completă, cu VCDS, la tine în fața blocului.
Detalii → - Diagnoză Toyota
Inclusiv hibridele: citim bateria, inversorul și sistemul termic, nu doar motorul pe benzină.
Detalii → - Diagnoză Volkswagen
Diagnoză VAG completă cu VCDS: toate modulele, valori live, explicații pe înțelesul tău.
Detalii → - Diagnoză Volvo
Volvo are una dintre cele mai stufoase arhitecturi electronice — o citim modul cu modul, la tine acasă.
Detalii →
21 de mărci, de la Dacia la Volvo
Lista acoperă mărcile cu care lucrăm zilnic în Cluj: grupul VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), germanele premium (BMW, Mercedes), franțuzeștile cu BSI (Peugeot, Citroën, Renault), Dacia — cea mai citită mașină din tura noastră — plus asiaticele (Toyota inclusiv hibrid, Hyundai, Kia, Nissan, Mazda, Mitsubishi) și utilitarele Iveco pentru firme.
De ce contează softul dedicat
Un tester generic OBD2 citește doar modulul de motor și codurile standardizate — suficient pentru un martor Check Engine simplu, dar orb la restul mașinii. Softul dedicat mărcii vorbește cu toate calculatoarele: cutia de viteze, ABS/ESP, airbag, direcția, climatizarea, modulele de confort. Diferența se vede exact în cazurile în care un tester ieftin spune „nicio eroare" deși mașina are, evident, o problemă.
Pe grupul VW–Audi–Skoda folosim VCDS și ODIS, pe BMW citim cu ISTA, pe Mercedes cu XENTRY, iar pe Renault și Dacia — care împart aceeași platformă — CLIP. Asta înseamnă acces la valorile live ale senzorilor, la testele de acționare și la codările uzuale, nu doar la o listă de coduri.
Dacă marca ta nu e în listă, sună — testerele multimarcă acoperă mult mai mult decât cele 21 de mărci detaliate aici, iar la telefon îți confirmăm pe loc dacă putem citi modelul tău. Pentru simptome comune indiferent de marcă, vezi codurile de eroare explicate sau ce cuprinde diagnoza completă.